Новости

Вокзал ожидает «перезагрузка»

Сергиев Посад посетили представители РЖД во главе с первым заместителем генерального директора компании Вадимом Михайловым.

Сергиев Посад посетили представители РЖД во главе с первым заместителем генерального директора компании Вадимом Михайловым. Поводом для их приезда стало поручение Президента РФ Владимира Путина о строительстве нового здания железнодорожного вокзала и переносе грузового терминала РЖД из исторической части города.

По сути это означает, что началась работа по реализации амбициозных планов по модернизации транспортной инфраструктуры Сергиева Посада в рамках реализации Стратегии развития города. Полностью реализовать проект по перезагрузке железнодорожного узла Сергиева Посада планируют до 2028 года. Одна из первоочередных задач — перенос грузового терминала за границы города. Сегодня уже начались работы по подготовке земельного участка в районе Наугольного. На нём разместят новый логистический железнодорожный центр, который даст толчок к развитию промышленности и бизнеса всего округа.

«В той северной части города мы планируем дальнейшее развитие промышленного кластера. В ближайшее время мы уже будем запускать вторую очередь технопарка в Сватково. Это большая площадь, но у нас есть и более глобальный проект в этой черте города — в районе Пересвета появится грандиозный технопарк федерального уровня, который уже в ближайший год-два будет вложено около 5 миллиардов рублей развития инфраструктуры: дороги, сети. Это свободная территория в районе Пересвета, Трубного завода — большая транспортно-промышленная площадка, где соберётся серьёзное количество предприятий, производящих большие рабочие места. Но это потребность, конечно, в развитии грузового сообщения и этот железнодорожный терминал очень нужен всему району — северной части точно», — сказал Сергей Пахомов, депутат Государственной Думы, член Генерального Совета партии «Единая Россия».

Если всё пойдёт по плану, то в следующем году новый грузовой терминал будет готов, а действующая территория будет освобождена под строительство нового пассажирского ж/д вокзала. Он разместится недалеко от здания, которое работает сейчас. В настоящий момент специалисты вместе с администрацией Сергиево-Посадского округа готовят варианты проекта и предпроектную документацию.

«Это большой вокзал. Возможно, коллеги помогут нам и поддержат с решениями по автовокзалу, который, как мы помним, будет перенесён. Но там останется еще большая свободная территория, которая должна быть благоустроена: огромные парковки, очень удобные подъезды, благоустройство и какая-то офисно-деловая часть. Это кроме той административной части части, которая есть. То есть это наша задача, и как только коллеги из РЖД определятся в проектной части: где будет находиться вокзал с площадьми и пространственными характеристиками и с объёмами, так мы сразу начнём планировать свою работу, чтобы на этапе ввода железнодорожного вокзала всем встретиться в одной точке. Сейчас есть план работ, утверждённый Московской областью и РЖД. И если следовать ему, то в конце 2028 года мы уже получим полностью окончание работ. То есть новые грузовой и пассажирские терминалы. Я бы сейчас ориентировался на эти сроки. Но это будет основной объект, который запустит цепочку модернизации всей транспортной инфраструктуры города до максимально современного уровня», — рассказал Сергей Пахомов, депутат Государственной Думы, член Генерального Совета партии «Единая Россия».

Ежедневно на ж/д станцию «Сергиев Посад» приезжают десятки электричек, делают здесь остановки и поезда дальнего следования. Возможности добраться до города на одном из самых экологичных видов транспорта мы обязаны семье Мамонтовых, благодаря которым во второй половине XIX века была построена первая частная железная дорога в России — «Московско-Троицкая». Изначально она включала в себя всего лишь шесть станций, в том числе станцию «Сергиево», на которой 18 августа 1862 года торжественно встретили первых пассажиров.

Железнодорожный вокзал построили к открытию дороги, и он успешно выполнял свои функции до 1912 года. Он, кстати, располагался несколько левее нынешнего здания вокзала. Затем вместо старого выстроили новый. Первоначально проект заказали у знаменитого архитектора Федора Осиповича Шехтеля, но денег на его реализацию не хватило и на каменном фундаменте поставили типовое деревянное здание, богато украшенное резьбой. Это здание выполняло свои функции до 1935 года, когда в Загорске появился первый каменный вокзал на нынешнем месте. Лишь в начале 2000-х годов был возведён новый вокзал по проекту Виктора Даниловича Журавлёва. Это здание в рамках реконструкции площади сохранят и наполнят жизнью.

«Этот вокал может стать такими «железнодорожными воротами Золотого кольца России», он по сути им и является — первый от Москвы на этом пути. И они тоже готовы посмотреть, как переосмыслить существующее пространство, как его реконструировать до максимально возможно похожего на то, что было — может быть вернуть его какие-то части. Мы обязательно над этим поработаем, что-то в нем, естественно, будет размещено и я не думаю, сто в нем будет потребность, именно как в железнодорожном вокзале, но какое-то музейно-выставочное или интерактивное пространство абсолютно точно мы задействуем. И постараемся привести его в максимально возможный на сегодняшний день исторический вид», — отметил Сергей Пахомов, депутат Государственной Думы, член Генерального Совета партии «Единая Россия».

При реализации Стратегии нужно реконструировать и автомобильный въезд в Сергиев Посад. Говорить о транспорте в округе без упоминания самой загруженной трассы Подмосковья — Ярославского шоссе — невозможно. По оценкам специалистов, в сутки здесь проезжает от 80 до 220 тысяч автомобилей. Сейчас без выходных и праздников идёт капитальная реконструкция отрезка от Пушкино до ЦКАД. Далее в планах — участок от ЦКАД до Сергиева Посада.

Поделиться в соц.сетях